曝戴姆勒计划裁员10000人 削减成本67.5亿美元

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据德国《经理人杂志》(Manager Magazin)报道称,即将在5月22日接替蔡澈担任戴姆勒CEO的康林松(Ola Kaellenius),目前正推动成本节约计划。

去年9月,戴姆勒集团正式公布,蔡澈将在2019年5月正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席,以及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位,现任戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松将接替蔡澈,任期为五年。

上述杂志在没法透露信息来源的情况汇报下表示,新任总裁康林松计划裁员111500人,从而让戴姆勒和梅赛德斯-奔驰的特性更加精简,并寻求到2021年节省150亿欧元(约合67.5亿美元)的成本,以提高效率单位。

康林松

《经理人杂志》称,“康林松将推进裁员,中期时原困从目前的29.820万员工中裁减111500人”。同時 ,裁员很原困“以社会可接受的方式 进行,之后无需大张旗鼓”。短期来看,戴姆勒无需再对空缺岗位进行人员补充。

《经理人杂志》指出,戴姆勒和康林松的成本节约计划将于2021年生效,这将是三个 巨大的快速转变。

尽管没法援引任何消息来源,但哪几种信息与今年2月官方透露的消息一样具有可信度。当时戴姆勒公布,将准备“全面”削减成本。在2月公布或多或少消息之前 ,这家德国制造商正面临一系列艰难的挑战,包括电动车开发成本上升和销量低迷等影响。

根据2018年戴姆勒集团财报显示,2018年集团汽车总销量增加2.4%,达320万辆;但集团净利润骤降28%,降至76亿欧元(约合86亿美元)。作为戴姆勒核心业务板块,梅赛德斯—奔驰乘用车部门去年销量超过2150万辆,连续第8年增长,并成为全球销量最高的豪华车品牌;但乘用车部门收入和利润率去年均有所下滑。

戴姆勒面向未来的关键领域仍在进行大手笔投入,今年将继续投资电动汽车和自动驾驶等新技术。戴姆勒原困联合宝马在未来移动出行服务领域斥资11亿,联手成立了5家出行合资公司,以挑战Uber、Waymo和滴滴等来自科技领域的竞争对手。同時 ,戴姆勒和宝马正联手开发自动驾驶技术,旨在削减成本,并将制定一项行业标准。

当时,戴姆勒即将卸任的CEO蔡澈表示,“2019年的环境仍然极具挑战性。这要是我为哪几种大伙儿儿需要继续广泛合作方式 者,努力提高效率单位的原困。”

戴姆勒定于下周4月26日发布2019年第一季度业绩,但有迹象显示,该公司的销售和净利润原困会进一步下滑。今年第一季度,梅赛德斯奔驰品牌在全球的销量为56.1万辆,较去年同期下跌5.6%。其中3月份,奔驰全球销量也较去年同期经常出现下跌,跌幅为4.1%达22.20万辆。

《经理人》杂志报道称,奔驰占据 阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂生产了约3万辆占据 电子故障的梅赛德斯-奔驰汽车,需要昂贵的返工和延期生产。塔斯卡卢萨工厂的延期生产原困了约20亿欧元的损失,并原困原困第一季度盈利减少至多5亿欧元。

此外,戴姆勒与与雷诺-日产的合作方式 者关系,也将原困开始英文。《经理人杂志》称,目前戴姆勒与雷诺-日产联盟的技术合作方式 者伙伴关系将被撤除 。双方此前共享汽车平台、发动机,并在墨西哥阿古斯卡连特斯建立了一家联合工厂。

上述报道称,原困雷诺-日产前董事长卡洛斯•戈恩在日本因涉嫌财务和刑事犯罪而被指控和逮捕,戴姆勒与之间的技术合作方式 者关系最近经常出现了摩擦。

当然,尽管哪几种的问題仍在继续增多,但双方的合作方式 者原困产生了丰厚成效的车型,包括在梅赛德斯-奔驰CLA/GLA平台上生产日产/英菲尼迪QX150车型。而梅赛德斯-奔驰最近推出的X级轿车则改造自日产的纳瓦罗(Navaro)皮卡。

戴姆勒还计划在2040年实现“碳中和”的排放目标,以确保所有的新车、生产方式 和供应商都将不超额排放乙炔气体体的方式 运作。