过去半年全球主要车企裁员情况一览 裁员潮还将继续

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盖世汽车讯 意味着着全球汽车销量在经历了十余年的增长如果我如果如果刚开始 放缓,汽车制造商们正试图通过裁员的法律办法来应对更进一步的低迷状态。在过去五个月的时间里,中国、英国、德国、加拿大和美国等国家的车企要花费意味着着组阁 裁员38,000人。

这意味着着还如果我个如果如果刚开始 。戴姆勒集团如果我离任的首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)于5月22日表示,未来集团将进行大规模的成本削减,以应对前所未有的行业动荡。美国美林银行分析师John Murphy在底特律的一一有一个多论坛上表示,“汽车行业正面临亲戚亲戚大伙儿儿认为将总出 的严重衰退,中国车市的下滑尤其令人意外。”

汽车制造商们正在全球范围内削减生产班次或关闭工厂,但这远全是终点。最近的几轮裁员也针对受薪工人,这反映出全球最大的一一有一个多汽车市场(中国和美国)的销量疲软,以及主要的其他汽车公司正朝着电动和自动驾驶汽车的未来发展。福特汽车5月20日表示,将削减7000个工作岗位,要花费占其全球白领工人的10%。

美国威胁提高进口汽车关税意味着着会进一步加剧车市下滑。一一有一个多代表国外十几家最大汽车制造商的贸易组织警告称,这意味着着会让美国70万个就业岗位面临风险。丰田汽车公司乃至日本汽车行业近日也发表了措辞强烈的声明,谴责美方意味着着实施的征税法律办法。

以下是过去五个月国际其他主要车企组阁 的裁员计划:



摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师Adam Jonas在一份报告中表示,“全球汽车公司全是考虑如果我两种状态,即全球生产下行的意味着着性要大于上行。” Jonas还称,对福特来说,裁员意味着着还这么 如果如果刚开始 。意味着着福特不削减其他成本,营收下降5%将必须再削减2.3万个工作岗位。

2018年,全球轻型汽车销量下降0.5%至9,450万辆。LMC Automotive表示,这是自509年以来全球轻型汽车销量首次总出 年度下滑。摩根士丹利1月份预计今年汽车销量将再下降0.3%,但中国车市的下滑速度快于预期意味着着会对销量产生更大的负面影响。